Основные проблемы и способы их решения
Передвижение вслепую на общественном транспорте сопряжено с целым рядом нюансов, которые необходимо учитывать ещё до его начала. Первая трудность, с которой неизбежно приходится сталкиваться, — это определение номера автобуса. И, хотя в некоторых субъектах РФ уже давно и успешно работает система «Говорящий город», прекрасно озвучивающая и виды транспорта, и остановки, к сожалению, её охват ещё далеко не велик, что вынуждает слепых и слабовидящих жителей большинства регионов придумывать свои собственные лайфхаки. Фактически же главными способами решения данной задачи до сих пор остаются следующие:
- Попросить кого-либо из окружающих назвать номер подъезжающего транспорта.
- Прикрепить на куртку или рюкзак металлические или пластиковые цифры нужного маршрута, которые сможет увидеть водитель.
- Взять в руки лист бумаги с крупно написанным номером ожидаемого автобуса.
- Ухитриться и быстро сфотографировать заветные цифры в приложении Be My Eyes или его аналогах и услышать словесное описание изображения искусственным интеллектом.
Конечно, все эти варианты не идеальны, однако сам факт того, что сотни незрячих людей каждый день добираются на работу, используя общественный транспорт, подтверждают их эффективность.
Эксперты же рекомендуют перед тем, как начать ездить на автобусе или маршрутке самостоятельно, хорошо подготовиться заранее. Это предполагает, что незрячему человеку стоит внимательно изучить планируемый участок пути хотя бы по картам и навигаторам, примерно запомнив, какие остановки будут сделаны на его протяжении. Помочь в данном случае могут «Яндекс.Карты», которые становятся всё более доступными для скринридеров. Затем целесообразно расспросить зрячих близких или друзей об особенностях выбранного маршрута — номерах автобусов, специфике подножек, высоте порожков и т.д. Далее лучше всего совершить поездку в сопровождении помощника, который сумеет обратить внимание на нужные детали.
Второй важнейшей проблемой, связанной с передвижением на общественном транспорте без зрения, является выход не на той остановке. Подобная ситуация может произойти, если сам незрячий не сориентировался, а водитель и другие пассажиры не назвали нужную остановку заранее. Всё, казалось бы, очень просто, но вот справиться с последствиями такого сценария бывает весьма затруднительно. Оказавшись на незнакомой остановке, слепой человек может не суметь быстро вернуться в нужное место, дороги до которого он даже нередко не представляет. Помочь в этом случае зачастую могут только подсказки окружающих, за которыми обязательно следует не стесняться обращаться к прохожим. Также определиться с местом дислокации реально и с помощью навигатора при стабильном Интернет-соединении. Однако лучше всего подобного развития событий полностью избежать, попросив водителя проинформировать о прибытии на нужную остановку и задавая уточняющие вопросы сидящим рядом пассажирам. Не помешает и запуск «Яндекс Навигатора», который будет отображать время и оставшееся расстояние до цели.
Тифлопедагоги, помимо этого, советуют и освоить взаимодействие с такими приложениями, как WeWalk и BlindSquare. Хотя подписка на них стоит не дёшево, всё же именно они остаются одними из наиболее удобных вариантов для самостоятельного ориентирования в пространстве.
Ещё одной полезной рекомендацией уже от самих незрячих пассажиров является предварительная подготовка оплаты за проезд, которую лучше всего быстро достать и передать водителю сразу же после посадки. Для этого нужную сумму целесообразно подсчитать ещё дома.
Хорошим подспорьем для незрячего человека станет и прохождение специализированных курсов по ориентированию, которые проводятся, например, командой программы «Особый взгляд» благотворительного фонда «Искусство, наука и спорт». На них можно подать заявку на одноимённом портале, и, если инструктор живёт в одном городе с инвалидом по зрению, то занятия смогут начаться достаточно скоро. В том же случае, когда подготовленного специалиста в населённом пункте нет, необходимо будет подождать появления ещё нескольких заявок оттуда, после чего преподавателя по ориентированию командируют в выбранную локацию.
В целом же важно понимать, что каким бы сложным вначале не казался процесс передвижения на общественном транспорте вслепую, именно он, по сути, сможет стать наиболее оптимальным способом добраться до работы или учёбы. Чем быстрее инвалид по зрению сумеет овладеть всеми необходимыми для этого навыками сегодня, тем более уверенным и независимым он станет уже завтра.
Автор: Лейла Каппушева - эксперт в области инклюзивного образования, филолог и журналист. Несмотря на потерю зрения в детстве, она с отличием окончила университет, защитила более 30 научных публикаций и сегодня руководит редакцией «Агентства Особых Новостей». Лейла удостоена Премии Президента РФ и других наград. Её статьи помогают людям с инвалидностью и их семьям находить решения и получать поддержку.
